一个项目拖的时间越长，梦幻不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

有一个变化是大家会更早预定船票，西游我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，取号MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，取号又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，龙灵饰尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时，不磨MSC地中海邮轮方面还表示：不磨目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。法暴但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，烟花让我们对中国市场更具信心和期待。梦幻MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，西游不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，西游以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，取号中国市场潜力巨大，取号不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，龙灵饰交易回暖，也提升了企业信心。

不磨图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。接下来，法暴还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

由于赴港时间缩短了，烟花水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。来自阳江的水产企业表示，梦幻随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。